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纜繩的編織工藝(纜繩使用安全建議)

出自:河北成華機械制造有限公司 時(shí)間:2023-04-04 17:34

纜繩的編織工藝(纜繩使用安全建議)

按照編織工藝分類(lèi),纜繩可以分為三股纜繩、六股纜繩、八股纜繩、十二股纜繩等,而纜繩的股數不同,纜繩的直徑也不同,一般來(lái)說(shuō),股數越多,纜繩的直徑越大。

纜繩的直徑越大,纜繩的強度越大。我們日常生活中進(jìn)行吊運重物或者是捆綁重物時(shí),選用的大多是三股纜繩,若是重物的重量較沉,選用六股纜繩,但在碼頭之中,輪船固定或者是重物吊運,大多選用八股纜繩或者是十二股纜繩。

纜繩使用安全建議

(一)科學(xué)布設纜繩導纜裝置在船舶建造之時(shí),公司要仔細審圖及監造,科學(xué)合理布設船艏尾導纜孔、導向滾輪、系纜樁等設施,確保設施基座強度,同時(shí)避免船舶投入營(yíng)運后才發(fā)現纜繩的布局、出纜角度、安全空間等存在先天缺陷。

(二)科學(xué)配備纜繩種類(lèi)與數量雖然市場(chǎng)上纜繩種類(lèi)繁多,材質(zhì)、粗細、強度及特性各異,航運公司在配置纜繩時(shí)應根據船舶種類(lèi)和尺度考量,配置的纜繩應經(jīng)過(guò)船檢機構檢驗合格的產(chǎn)品。其次,應合理配備一定比例的備用纜繩,做到“家有余糧、心中不慌”。

(三)強化系解纜安全培訓培訓對象不僅是甲板部的船員,還應包括其他部門(mén)的船員和岸基人員,應改變思維模式,擯棄系解纜僅為甲板部船員職責的認識。在甲板部配員不足以滿(mǎn)足正常系解纜操作時(shí),其他部門(mén)的船員也將參與系解纜工作,也應熟練掌握安全操作要點(diǎn)以及系解纜區域的避險事項。

(四)做好纜繩維護保養工作雖然公約沒(méi)有強制規定纜繩的報廢期限,如發(fā)現有過(guò)度磨損、腐爛等現象時(shí),應及時(shí)予以更換;化纖纜繩還應注意是否老化,鋼絲纜繩如果在10倍直徑的長(cháng)度內斷絲超過(guò)鋼絲繩總絲數5%時(shí)、或者直徑變化超過(guò)原來(lái)直徑十分之一時(shí)就不能使用。通常情況下,纜繩應定期(建議6個(gè)月)檢查一次,檢查時(shí)應不僅從外觀(guān)對纜繩刮痕及老化程度進(jìn)行判斷,還應關(guān)注纜繩內部尤其琵琶頭接頭部位的破損或老化程度,以便及時(shí)更新或維護。上述檢查事項應納入公司文件,并在日常檢查中督促落實(shí)。

(五)標識系解纜安全作業(yè)區域隨著(zhù)船舶設備現代化,眾多大型船舶均配備絞纜機遠程操控臺,此類(lèi)操控臺多設置在船舷邊,以利于操作人員操控絞纜機同時(shí),能夠查看舷外纜繩受力情況。而受纜繩走向及角度問(wèn)題,整個(gè)帶纜甲板均屬危險區尤其是操控臺所處的舷邊。公司應為操控臺加設防護措施,以保障操控臺操作人員安全,防止破斷纜繩反彈傷及人命;為纜繩作業(yè)附近的危險區域作明顯標識,以便相關(guān)人員遠離危險區域。

(六)及時(shí)收集擬靠泊碼頭信息積極為船長(cháng)提供碼頭安全信息,為船方制定合理的靠泊計劃、穩泊方案提供意見(jiàn)建議。


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